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美国对中国高铁的评价,中国在美国拿下高铁项目

来源:未知 |发布时间:2015-09-24 07:06:08

中国高铁拿下美国西部高铁大单,在世界高铁市场将无疑起到很强的示范作用,其经济意义决不仅仅局限于这个项目本身。
 
在习近平主席访问美国前夕,昨日中央财办召开中美经济合作新闻发布会透露,中美将组建合资公司,建设并经营美国西部快线高速铁路。这条高速铁路连通赌城拉斯维加斯到洛杉矶,全程为370公里,预计总投资额达127亿美元,这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。昨日这则消息令相关受益股上涨,其中高铁概念股呈现飙升行情。
 
美国加州高铁项目竞争激烈,其过程可谓一波三折。从2005年通过计划到预计2016年开工,前后耗时长达11年。除了中国高铁,日本、欧洲的高铁企业也都曾“过五关斩六将”,同样希望成功夺标。应该说,中国拿下美国加州高铁项目是有充分竞争力的。中国现有高铁总长达1.5万多公里,高铁运营里程超过世界其他国家高铁总和,位居全球第一。中国所有的高铁都是由中资企业铺设,虽然某些核心技术产权并不在我们手里,而且日本自称其高铁信号控制技术最为成熟,但是,中国高铁非但综合建设能力最强,且由于上万公里的高铁建设都在10多年内完成,高铁建设理念和技术都是最新的,因此,中国拿下美国西部高铁这个大单实属合情合理。
众所周知,现在中国经济下行压力十分沉重,开发海外市场成为拉动中国经济的一个新的增长点。建设高铁不仅是中国经济走出去的一个强项,而且中国高铁建设不仅能够有效增加沿线的市场需求,带动钢铁、建材、机械、电子和能源等一大批相关产业的发展。当然,也会拉动中国的机车和工程机械等设备的出口。令人遗憾的是,年前墨西哥高铁项目“黄了”,给中国高铁建设出口带来了一定的阴影。而这次美国西部高铁项目被成功拿下,可以说是给我们打了一针兴奋剂。
 
我们必须看到,高铁项目虽然都是大单,但建设利润率并不高。近五六年来,高铁建设的毛利润率只有6%多一点。考虑到目前中国与多国商洽的20多个高铁项目,大部分地处“一带一路”和非洲、拉美的发展中国家,许多项目需要中国投资和贷款,因此,中国高铁建设的利润率会更低。而美国西部高铁项目却不同,非但美方有自有资金,而且这条高铁沿线旅游资源丰富,可以保证其运营有利可图,因此,中国拿下这张单子是有钱可赚的。 摩登男士网:www.mrmodern.com

美国对中国高铁的评价:

中国和俄罗斯正在考虑建立一条数千公里从莫斯科到北京的高铁,缩短旅行时间六天至两天在著名的西伯利亚线路上,中国媒体星期五报道。项目将花费超过2300亿美元,超过7000公里(4350英里)长,媒体报道,超过三倍于当今世界最长的高速铁路--北京到广州。
  
这条铁路将是一个强大的实际信号加强了莫斯科和北京的关系,可追溯到源于苏联时代的政治关系,经常在联合国安理会共同投票。他们加强了他们之间的关系,时值西方的批评俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)在乌克兰和其他问题的作为。
  
评论翻译:
  
MrYuk
  
很惊奇的看到北京,莫斯科,台湾,新加坡,及许多岛国的变化,甚至墨西哥都开始能看到的繁荣制造业。但有成功的,另一方面就会有衰落的。仅在过去十年我注意到美国、日本、西班牙和法国似乎正分崩离析。在他们城市涌现的贫困是不祥的,看起来更像前苏联崩溃的景象。事实上,美国发明了大量的虚构的产业,以及毫无意义的空壳公司只为支撑垂死的美元。

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