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战斗机坠毁视频集锦,战机坠毁后飞行员如何逃生?

来源:未知 |发布时间:2015-10-14 10:55:11

空难几率微乎其微。近来,国内外接连发生了几起飞机失事事件,一时间空难成了人们关注的焦点,在一些人眼里,坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计,就会看出,航空仍是其中最安全的,并且事故率成下降趋势。下面是英国1995年的交通事故数据统计。 
 
据民航业最权威的国际民航组织(ICAO)公布的资料,2000年全世界执行定期航班的公司有807家,拥有19469架飞机,比10年前的14308架增加了36%。其中喷气式飞机16045架,占82%;螺旋桨飞机3267架,占17%;活塞式飞机157架,不足1%。现代飞机一般可以服役20年以上,各家航空公司由于财力情况不同,其机队的平均年龄也不同,有些公司飞机很新,平均机龄4—5年,有些公司的飞机则比较老旧,平均机龄达10多年。 
 
2001年,全世界共发生有人员死亡的空难事故33起,共死亡778人。其中定期航班5起,死亡540人;包机等非定期航班6起,死亡82人;支线航班13起,死亡126人;非客运飞机9起,死亡30人。2001年是过去10年(1992—2001)中空难事故次数最少的一年,其空难死亡人数只比1999年的死亡人数730人多48人,比这10年中安全情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多。  摩登男士:www.mrmodern.com
 
按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说,如果有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是,死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计,1959—1997年的全部空难事故中,飞机全毁,且有人员死亡的占58%;飞机全毁,但无人员死亡的占32%;飞机没有全毁,但有人员死亡的占10%。 
 
有人会问,现在国内各家航空公司使用的飞机不一样,坐哪种飞机最安全?其实,经过几十年的发展进步,西方民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断,它们的产品从技术水平看不相上下,在安全上都是有保障的。 

战斗机坠毁视频集锦:

下面的飞机失事视频集锦,不光是战斗机的。

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战机坠毁后飞行员如何逃生?:

战斗机性能日新月异,除战斗机日益提升外,也对飞行员弹射逃生的安全构成威胁,随着战斗机包线的扩展,弹射座椅的包线也应随之扩大以确保飞行员的安全,将火箭推进、推力矢量控制、陀螺仪与大气传感器等新技术纳入弹射座椅设计中,利用计算机控制包括座舱盖抛离、弹射火箭点火与开伞时机等相关弹射程序的进行,确保飞行员安全从失控战斗机中逃生。

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