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泰克鲁斯-腾风参数详解,腾风属航空动力增程式电动超跑

来源:摩登先生网|发布时间:2016-03-03

中国汽车品牌泰克鲁斯·腾风(Techrules)研制的航空动力增程式电动梦幻超跑在英国银石赛道顺利完成试车,并将于2016年3月1日正式亮相第86届日内瓦国际车展。
 
这款中国超跑性能指标卓越,搭载了微型化的航空涡轮轴发动机增程技术并使用了前所未有的全新电动车底盘布局,包括发动机中置的全时四驱设计,中央通道式电池组布置和6电机共同驱动的配置,实现了惊人的1044匹马力的最大功率和超过2000km的最大续航里程。

 
据悉, 泰克鲁斯·腾风(Techrules)推出拥有自主知识产权的航空动力增程式电动汽车技术(TREV),受到日内瓦国际车展主办机构的青睐,并成为本届日内瓦国际车展上唯一获邀参展的中国车企。展台被安排在豪车馆展厅(2号馆)中心位置2051号。
 
关于Techrules泰克鲁斯·腾风
 
Techrules泰克鲁斯·腾风汽车研发有限公司致力于研发迭代性新能源动力技术,创造更加环保、更有效率的交通工具。其母公司至玥腾风科技投资有限公司(Txr-S)是一家综合性高新技术产业集团。 摩登男士网:www.mrmodern.com

腾风属航空动力增程式电动超跑



该车拥有768 kW (1,030 bhp /1,044 PS)的峰值功率,无与伦比的性能(0-100km/h加速时间2.5秒;最高电子限速达到350 km/h)和超强的续航里程(超过2,000 km)。纯电模式下行驶百公里油耗仅为0.18 升(1,569 mpg)。



搭载了微型化的航空涡轮轴发动机增程技术并使用了前所未有的全新电动车底盘布局

泰克鲁斯-腾风参数详解:





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AT96概念车上用的燃气轮机的原理和飞机发动机差不多,区别在于飞机发动机是以尾部喷出高压气流产生向前的动力,而燃气轮机则是利用高压气体带动叶轮旋转来产生动力,它们都属于旋转叶轮式内燃机。利用微型的燃气轮机来给车载电池充电,能充分发挥它输出功率高的特点,它也就有了逆天的超过2000km的续航里程和百公里0.18L的油耗。这样的动力系统在2010年捷豹发布的C-X75概念车上也有过应用,只是后来就再没有下文了,捷豹C-X75也换了别的动力系统。

(原文链接:http://www.mrmodern.com/cad/10672.html,转载请注明)

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